1.粘度增大時磨損的形響

    潤滑油的流動性主要是在低溫下不易達到機械的要求。隨著溫度的降低，潤滑油粘度增大，流動性變差，流到摩擦零件表面的時間就會延長。潤滑油到達摩擦表面所經歷的時間越長，摩擦表面間金屬直接接觸的可能性越大，零件的磨損也就加劇。發動機起動時，由于摩擦表面間缺油，這時的磨損量往往比正常運轉時增大數倍。從總的磨損量來看，起動時產生的磨損約占發動機磨損量的2/3，而發動機工作期間所產生的磨損僅占1/3。起動時的磨損還與發動機的熱狀態有關，熄火后停車的時間愈長，再次起動時的磨損也越大。這是因為停車的時間越長，發動機溫度越低，潤滑油流動較困難。同時，停車時間長則從摩擦面流失的油也較多，因而再次起動時則難以保證流體潤滑。

    2.粘度增大對低溫起動的影響

    潤滑油的低溫枯度還影響到機械設備的起動問題。一般認為活塞式發動機起動時的*大粘度約為7600mm2/s，齒輪傳動裝置啟動時的*大粘度約為162000mm2/s。上述起動*大粘度只是一概略的經驗數據，對于其體設備來說，可能會有較大的出入，這是因為機械設備的啟動問題牽涉的因素很多。例如起動時所用動力的大小，機械的技術狀況，以及燃料的影響等。但是從潤滑油方面來講，粘度小有利于起動，粘度大則起動困難。在氣溫很低的嚴寒區行駛的車輛，多用粘度較低的多級油或輕質潤滑油來潤滑發動機，以保證低溫下發動機的起動。

    此外，在寒冷的季節使用粘度較大的潤滑油還會使潤滑系統受到損壞。因為潤滑油粘度增大以后，潤滑系統內驅使油液流動的壓力也要增大，當壓力超過一定限度后，則可能使油管接頭等部件破裂。